1967 VOLVO 145 1.8L 4MT RWD (86 HP)

Volvo presentó la serie 140 como reemplazo del Amazon y la construyó en varios modelos, incluido un familiar que fue muy apreciado debido a su enorme espacio en el maletero.

Junto con el lanzamiento de la serie 140, el fabricante sueco introdujo un nuevo sistema de denominación. La primera letra era la serie del vehículo, la segunda el número de cilindros y la tercera el número de puertas. Así, el 142 era el coupé, el 144 el sedán de cuatro puertas y el 145 el familiar.

También se introdujo un nuevo lenguaje de diseño que marcó el comienzo de una larga línea de productos Volvo hasta los años 90. Con sus formas en cuña, paneles de carrocería planos y ventanas laterales, el coche parecía un ladrillo, pero a la gente le encantaba. Inspiraba la seguridad del coche, que era una de las características clave del fabricante de automóviles. Todavía conservaba los faros delanteros redondeados, como sus hermanos, pero la diferencia más importante estaba detrás de los pilares B. La versión de techo largo presentaba pilares C más delgados y una fila adicional de ventanas laterales detrás de ellos. Por último, pero no por ello menos importante, el portón trasero plano y vertical ofrecía una amplia apertura, con las luces traseras montadas en las esquinas de los paneles laterales. Inusual para aquellos tiempos, el 145 presentaba parachoques metálicos cromados cubiertos de goma.

En el interior, el fabricante de automóviles mantuvo las mismas formas en cuña del exterior. Incluso ofreció, para los niveles de acabado superiores, una consola central que albergaba los controles de ventilación. Los asientos tipo butaca planos en la parte delantera inspiraban al que estaba detrás del volante a conducir más despacio, ya que no ofrecían ningún apoyo lateral. En la parte trasera, el banco trasero abatible en plano ampliaba el maletero a más de dos metros cúbicos (70 pies cúbicos).

Bajo el capó, Volvo instaló el mismo motor de 1.8 litros del resto de la gama 140, y estaba asociado a una transmisión manual de cuatro velocidades, una transmisión manual de cuatro velocidades con sobremarcha eléctrica o una automática de tres velocidades.