1969 AUDI 100 Coupe 1.8L 4MT RWD (100 HP)

Después de que Volkswagen decidiera mantener viva la marca Audi, los ingenieros de Ingolstadt trabajaron en la gama de sedán 100 y diseñaron para ella una versión de dos puertas.

Cuando Volkswagen adquirió la fábrica de Ingolstadt, sólo necesitaba más capacidad de producción para el Beetle. Pero Audi ya tenía el Model 80 en las líneas de montaje, así que los directivos de VW no se apresuraron y pensaron en eliminar el modelo y la marca. En total secreto, los ingenieros de Audi desarrollaron una nueva berlina basada en la misma plataforma que el 80: el 100. Después de mostrársela a la nueva dirección, recibieron el visto bueno. Así empezó la historia del 100 y del A6 a finales de los años 60.

El Audi 100 apareció en el mercado en 1968 y, un año después, llegó su primer hermano: el 100 Coupé. Era más un sedán de dos puertas que un cupé, pero el fabricante de automóviles tenía algo que mostrar al creciente mercado. El coche presentaba el mismo frontal que el 100, con molduras cromadas y cuatro faros redondos. En los laterales, sin embargo, el fabricante de automóviles hizo puertas más largas e instaló nuevas ventanas laterales para los pasajeros traseros.

En el interior, el fabricante de automóviles conservó la mayor parte del interior del sedán 100, aunque montó asientos delanteros inclinables hacia adelante. Gracias a su arquitectura de tracción delantera, podía proporcionar mucho espacio para los ocupantes, ya que no había un túnel de transmisión que atravesara el automóvil de adelante hacia atrás.

Cuando Audi presentó el modelo, utilizó la potencia del motor como nombre. En aquella época, un vehículo de 100 CV se consideraba bastante potente. Su transmisión estándar era una manual de cuatro velocidades, aunque más tarde se ofreció una automática de tres velocidades como opción.