1969 DODGE Charger 500 7.0L V8 3AT RWD (425 HP)

Dodge construyó el Charger 500 de 1969 para obtener la homologación y competir en NASCAR, pero no pudo ganar el campeonato a pesar de todos los esfuerzos.

A finales de los años 60, los fabricantes de coches comprendieron que la aerodinámica desempeña un papel crucial en el deporte del motor y trataron de adaptarse lo antes posible. Chrysler trabajó con Lockheed-Martin y estudió el Dodge Charger en su túnel aerodinámico. El vehículo estándar fue un desastre y se le sucedieron modificaciones. El primer resultado fue el Charger 500, que se suponía que dominaría el campeonato de NASCAR, pero lo perdió ante Ford. Chrysler tuvo que fabricar al menos 500 vehículos, pero en algún momento perdió la cuenta y se detuvo en menos de 400 unidades.

En la parte delantera, el coche lucía los mismos cuatro faros redondos y un parachoques metálico más fino. Su parrilla estaba a ras del borde delantero del capó. Se suponía que también tendría un faldón, pero Bill France (por entonces jefe de la NASCAR) se mostró reticente a las características aerodinámicas y no lo aprobó. En los pilares A, los ingenieros añadieron elementos cromados que hacían que el aire corriera más suavemente hacia los lados. La modificación más significativa se produjo en la parte trasera, donde los faros traseros se instalaron en una cavidad que formaba enormes remolinos sobre el maletero. En lugar de rediseñar todo el panel trasero, el fabricante de coches añadió un panel transparente sobre los faros traseros, y eso solucionó el problema.

El interior era en su mayor parte el de un Charger de serie con algunas insignias exclusivas. Sus asientos tipo butaca revestidos de vinilo lucían reposacabezas ajustables, pero estos solo contaban para los vehículos de calle. En las versiones con caja de cambios manual, el fabricante de automóviles instaló una palanca de cambios en ángulo hacia el conductor.

Bajo el capó, Dodge instaló dos motores a elegir: un Hemi 426 y, tras algunas deliberaciones, un 440, respectivamente. Chrysler ofreció el coche con este último para poder vender más unidades.