1981 VOLKSWAGEN Polo 3 Doors 1.0L 4MT FWD (40 HP)

Tan solo un mes después de finalizar la producción del Polo 1, se lanzó al público el Polo 2, con un nuevo diseño que combinaba el hatchback con el station wagon. Pero eso no fue todo.

La segunda generación estuvo disponible en más formas de carrocería, como el “squareback”, que combinaba un cupé con una camioneta, un cupé con pilares C inclinados y un sedán con dos puertas llamado Derby. Se ofreció en tres niveles de equipamiento y los modelos CL y GL de gama alta presentaban un sistema de propulsión heredado de la primera generación.

En 1990 se lanzó al mercado un importante lavado de cara, denominado 2F Polo. El coche se renovó por completo y contó con nuevos faros y un nuevo interior con un diseño del salpicadero inspirado en el Passat de mayor tamaño. Fue la primera vez que el Polo recibió frenos asistidos.

El interior se inició con una tapicería sencilla de un solo color y un salpicadero de color negro. En los niveles de equipamiento CL y GL, había un tipo de tapizado diferente y un salpicadero de color azul. El coche contaba con un equipo de música y un espejo retrovisor lateral.

En 1981, el Polo se equipó con motores pequeños de 1 y 1,1 litros. Más tarde, el coche fue equipado con unidades más grandes. La versión más deportiva fue el Polo GTG40 que contaba con un motor de 1,3 litros sobrealimentado que desarrollaba hasta 115 CV. Fue el coche más rápido de su tamaño en el mercado, obteniendo un récord mundial de 129 mph (207,6 km/h) en 24 h. El último Polo 2F de la serie salió de las líneas de fábrica en Pamplona en agosto de 1994.