1982 DACIA/Sport 1.3L 4MT (54 HP)

Incluso en los antiguos países comunistas del Este había gente deseando tener en sus manos un coupé deportivo, y el fabricante de automóviles rumano Dacia encontró una solución.

El fabricante rumano Dacia ya tenía licencia de Renault para construir el Renault 12 desde finales de los años 60, pero no se preocupó por diseñar un nuevo modelo sino que amplió la gama con nuevos productos basados en la misma plataforma, como el Dacia Sport.

Con un frontal muy similar al de la versión sedán, la versión Sport presentaba cuatro faros redondos y una parrilla de plástico entre ellos. Sin embargo, a diferencia de su hermano de cuatro puertas, presentaba un parabrisas inclinado aún más, lo que conducía a un habitáculo más corto. De perfil, el vehículo de dos puertas presentaba una ventana lateral detrás de las puertas que, inusualmente, eran las mismas que en el modelo de cuatro puertas. Esa solución de reducción de costos se solucionó más adelante, cuando se agregaron puertas más largas, lo que facilitó la entrada y salida del automóvil. Además, el parabrisas trasero era exactamente el mismo parabrisas delantero, pero montado detrás.

En el interior, había un tablero plano con una cubierta de vinilo y un grupo de instrumentos que incluía un tacómetro, un velocímetro y varios indicadores de temperatura, presión de aceite, nivel de combustible y amperímetro. En la parte delantera, los asientos tipo butaca no tenían refuerzos laterales, pero, como opción, se proporcionaban con reposacabezas ajustables. En la parte trasera, el banco solo era bueno para niños, ya que había muy poco espacio para la cabeza debido al techo inclinado.

Bajo el capó, Dacia instaló un motor de 1,3 o 1,4 litros con válvulas en la culata. Se combinaba con una caja de cambios manual de cuatro velocidades. Más tarde, a partir de 1985, el coche recibió una caja de cambios manual de cinco velocidades.