1985 VOLVO 760 Estate 2.4L Turbo Diesel 4AT RWD (122 HP)

Volvo ya era conocida por sus espaciosos modelos familiares y trató de ofrecerlos solo en la serie 400, más común. Sin embargo, tres años después de presentar su buque insignia, la serie 700, en 1982, también lo ofreció como familiar.

A principios de los años 80, Volvo todavía era un competidor importante en el mercado de los coches de gama alta. Su calidad de fabricación y sus sistemas de seguridad suponían una amenaza para los fabricantes alemanes. Ofrecía ABS de serie y, como opción, un sistema de control electrónico de tracción, algo poco habitual en un coche de 1985 y pronto la gente empezó a entender su significado.

El Volvo 760, con su frontal plano y forma de cuña, parecía un ladrillo. Según el mercado, contaba con dos faros rectangulares o cuatro cuadrados. A diferencia de su hermano menor, la serie 400, el 760 tenía un parabrisas aún más inclinado, pero el resto del vehículo era mayoritariamente cuadrado. Su largo techo terminaba con una caída casi vertical para el portón trasero.

En el interior, el fabricante sueco ha instalado un habitáculo más lujoso que el del modelo 740, menos equipado. El salpicadero está inclinado hacia el conductor y la consola central está conectada al cuadro de instrumentos. A pesar del tamaño del coche, hay espacio para dos pasajeros adultos en la parte trasera gracias al alto túnel de transmisión que cruza el coche de delante a atrás. En Estados Unidos, el 760 está equipado de serie con climatizador electrónico, lo que también es una novedad para muchos clientes.

Bajo el capó, Volvo instaló una gama de versiones de gasolina y diésel, con aspiración natural o turboalimentadas. Si bien algunos modelos se consideraban lentos, la versión V6 Turbo era rápida y muchos la elogiaron por su aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en menos de 9 segundos. Sin embargo, la mayoría de los clientes habían elegido versiones menos equipadas, incluido un turbodiésel de cinco cilindros.