1988 Opel Vectra Hatchback 1.8i 5MT FWD (90 HP)

Opel presentó la línea Vectra en 1988 como sedán y familiar, seguido por la versión liftback en la primavera de 1989.

Atrás quedaron los tiempos en los que Opel vendía coches como pan caliente y el fabricante alemán tuvo que hacer un movimiento audaz para aumentar su cuota de mercado. Con financiación de su propietario, GM, el fabricante de automóviles creó un vehículo que estaba diseñado para ser fiable, cómodo y, lo más importante, seguro. Esa fue la gama Vectra. Además, una versión con portón trasero inclinado no solo seguía los pasos de su predecesor, el Ascona, sino que también era el tipo de vehículo que muchos europeos querían. Una carrocería a medio camino entre un sedán y una camioneta.

En la parte delantera, el Vectra presentaba una fascia delantera con faros rectangulares y luces de giro montadas en las esquinas. Una parrilla de plástico de tres listones, negra o del color de la carrocería según el nivel de equipamiento, llenaba el espacio sobre el parachoques de plástico envolvente. El habitáculo del coche era más largo que el de su hermano sedán, con un portón trasero inclinado hacia abajo. Además, el fabricante de automóviles colocó diferentes ventanas laterales detrás de las puertas traseras para ayudar a la visibilidad del conductor. Finalmente, en la parte trasera, el hatchback Vectra presentaba una fascia trasera con luces traseras montadas en las esquinas.

En el interior, el nivel de equipamiento básico incluía ventanas abatibles, espejos retrovisores con ajuste manual y un sistema de ventilación. La versión de gama alta ofrecía un interior revestido de cuero con todos los accesorios eléctricos y un sistema de control de temperatura. Sus asientos delanteros proporcionaban espacio adecuado para ocupantes de tamaño medio, mientras que el banco trasero plegable y dividido era menos cómodo debido al limitado espacio para las piernas. Pero era lo suficientemente bueno para los niños y también podía aumentar el tamaño del maletero.

Bajo el capó, Opel instaló un motor de inyección directa de 1,6 litros y un sistema de inyección directa de 75 CV. El fabricante de automóviles también ofreció dos versiones turbodiésel con motores Isuzu de 1,7 litros de cilindrada que ofrecían un consumo de combustible muy eficiente.