1988 Opel Vectra Hatchback 1.8i 5MT FWD (90 HP)

Opel a présenté la gamme Vectra en 1988 en tant que berline et break, suivie de la version liftback au printemps 1989.

L’époque où Opel vendait ses voitures comme des petits pains était révolue et le constructeur allemand a dû prendre des mesures audacieuses pour augmenter sa part de marché. Grâce au financement de son propriétaire, GM, le constructeur automobile a créé un véhicule conçu pour être fiable, confortable et, surtout, sûr. C’est ce qu’a été la gamme Vectra. De plus, une version à hayon incliné non seulement suivait les traces de sa devancière, l’Ascona, mais correspondait également au type de véhicule que de nombreux Européens voulaient. Une carrosserie à mi-chemin entre une berline et un break.

À l'avant, la Vectra était dotée d'un bouclier avant avec des phares rectangulaires et des clignotants montés dans les coins. Une calandre en plastique à trois lamelles, noire ou couleur carrosserie selon le niveau de finition, remplissait l'espace au-dessus du pare-chocs en plastique enveloppant. La verrière de la voiture était plus longue que celle de sa jumelle berline, avec un hayon incliné vers le bas. De plus, le constructeur automobile a placé différentes vitres latérales derrière les portes arrière pour améliorer la visibilité du conducteur. Enfin, à l'arrière, la berline Vectra était dotée d'un bouclier arrière avec des feux arrière montés dans les coins.

À l'intérieur, le niveau de finition de base comprenait des vitres à manivelle, des rétroviseurs à réglage manuel et un système de ventilation. La version complète offrait un intérieur revêtu de cuir avec commandes électriques et système de climatisation. Ses sièges avant offraient suffisamment d'espace pour les occupants de taille moyenne, tandis que la banquette arrière divisée et rabattable était moins confortable en raison du peu d'espace pour les jambes. Mais elle était suffisante pour les enfants et pouvait également augmenter la taille du coffre.

Sous le capot, Opel a installé un système d'injection monopoint de 1,6 litre qui ne délivrait que 75 ch. Le constructeur automobile a également proposé deux versions turbodiesel de 1,7 litre de cylindrée, des moteurs d'origine Isuzu, très économes en carburant.