1989 PLYMOUTH Laser 1.8i 4AT (94 HP)

Plymouth llenó el vacío dejado por la desaparición de la marca Eagle y mantuvo algunos modelos de la marca de automóviles eliminada, como el Laser.

Diseñado y construido en Normal (Illinois) en la planta Diamond Star, el Laser era una versión rebautizada del Mitsubishi Eclipse de primera generación, pero sin las variantes de tracción total que ofrecía la marca japonesa. Plymouth intentó ofrecer un vehículo cupé compacto deportivo económico por debajo de los 20.000 dólares y lo logró.

El exterior del coche presentaba un frontal estrecho y un capó plano adornado con una protuberancia. Su habitáculo corto y su luneta trasera inclinada hacían del coche un feroz competidor en el mercado de los compactos deportivos. Sus faros escamoteables estropeaban el aspecto del coche cuando estaban abiertos, pero le daban un aspecto elegante cuando estaban cerrados. En la parte trasera, las líneas horizontales con bordes afilados daban la impresión de un coche mucho más ancho.

En el interior, los asientos delanteros ofrecían suficiente espacio para dos ocupantes adultos, pero los traseros eran estrechos incluso para niños pequeños. Sin embargo, eran lo suficientemente buenos para llevar algo de equipaje para un viaje más largo. El maletero no era exactamente espacioso, pero era lo suficientemente bueno para las compras diarias.

Bajo el capó, Plymouth dependía exclusivamente de los motores de Mitsubishi, ya fueran atmosféricos o turboalimentados. Esta última versión, la más potente, incorporaba el famoso motor 4G63 instalado también en el coche de rally Lancer. A diferencia de su primo más famoso, el Laser estaba disponible únicamente con tracción delantera, pero podía alcanzar un tiempo de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) de menos de ocho segundos.