1990 Pontiac Firebird 3.1L V6 4AT RWD (140 HP)

Pontiac se enfrentaba a una situación difícil: por un lado, sabía que tenía que reemplazar el modelo y, por otro, la nueva generación no estaba preparada.

Así, a finales de los años 80 y principios de los 90, se intentó mantener el coche fresco en el mercado con distintas versiones o añadidos. Además, se intentó abaratar el coste del coche, aunque eso supusiera rebajar la calidad de algunas piezas no esenciales, como los paneles de las puertas.

Pontiac había experimentado con algunas variaciones en la carrocería del Firebird. Curiosamente, incluso se ofreció como opción un diseño de tres puertas. Sin embargo, eso no resultó muy atractivo para los clientes, que preferían el elegante portón trasero inclinado detrás del habitáculo. Otra opción inusual para el Firebird fue el morro rediseñado que alargaba el frontal del coche con un parachoques de perfil aerodinámico, lo que le daba un aspecto más elegante. Esa idea se trasladó a su sucesor, que se lanzó en 1993.

En el interior, el Firebird todavía lucía los mismos asientos tipo butaca con refuerzos altos en la parte delantera, pensados para proporcionar suficiente apoyo lateral a sus ocupantes durante las maniobras de curvas a alta velocidad. El diseño interior general ya mostraba su antigüedad y sólo el reproductor de CD opcional parecía apropiado para aquellos tiempos. El aire acondicionado era estándar para el modelo V8 y opcional para la versión V6.

Aparte del emocionante modelo Trans Am GTA, el resto de la gama no era muy especial. Aun así, su gama de motores era lo suficientemente potente. El motor V8 de 5.0 litros era lo suficientemente bueno como para ofrecer más de 200 caballos.