1990 VOLVO 940 2.0L 5MT RWD (112 HP)

Después de una década en el mercado, la Serie 700 de Volvo merecía un retiro honorable dejando el lugar a su sucesor, la Serie 900.

El fabricante sueco presentó el 940 en 1990, y era más o menos un 740 renovado, con el que compartía la mayoría de los motores y transmisiones. El lado negativo es que no continuaba con la versión coupé del 740, diseñada por Bertone.

Mientras que otros coches con forma de cuña parecían anticuados, el 940 no. Aunque Volvo había recortado los bordes intentando que el coche pareciera redondeado, no lo consiguió. Seguía pareciendo un sedán cuadrado, con un capó inclinado y una fascia delantera plana donde tanto la parrilla del radiador como los faros delanteros parecían diseñados con una regla y un ángulo recto. Por otro lado, el parachoques envolvente suavizaba la imagen frontal del coche gracias a su faldón inferior de perfil aerodinámico. Detrás de las puertas traseras, el fabricante de automóviles añadió un juego de ventanillas laterales, aportando más luz a los pasajeros de los asientos traseros.

Volvo diseñó el 940 como un coche ejecutivo, con un interior que coincidía con las intenciones del fabricante de automóviles. Mientras que los niveles de acabado más bajos presentaban tapicería de lana, los niveles de acabado más altos tenían un habitáculo revestido de cuero. El tablero de instrumentos lucía un grupo de instrumentos más pequeño con cinco diales en su interior. El fabricante de automóviles colocó las rejillas de ventilación centrales en la posición superior de la consola central, seguidas hacia abajo por los controles de climatización y el estéreo. En la parte inferior, Volvo colocó el cenicero y el encendedor. Había suficiente espacio en la parte trasera para dos adultos. El 940 también mantuvo el asiento infantil integrado de su predecesor.

Bajo el capó, Volvo utilizó los mismos motores que el 740. Como su nombre indicaba, solo contaba con motores de cuatro cilindros en línea, pero eso no era del todo cierto en el caso del modelo estrella de Volvo. Además de los motores de gasolina, el fabricante de automóviles trabajó con Volkswagen e instaló una gama de motores turbodiésel.