1990 VOLVO 940 2.0L 5MT RWD (112 HP)

Après une décennie sur le marché, la Série 700 de Volvo méritait une retraite honorable laissant la place à son successeur, la Série 900.

Le constructeur automobile suédois a présenté la 940 en 1990, qui était plus ou moins une version rafraîchie de la 740, dont elle partageait la plupart des moteurs et des transmissions. Le problème, c'est qu'elle ne reprenait pas la version coupé de la 740, conçue par Bertone.

Alors que d'autres voitures aux formes cunéiformes semblaient dépassées, la 940 ne l'était pas. Même si Volvo avait rasé les bords pour essayer de donner à la voiture un aspect arrondi, ce n'était pas le cas. Elle ressemblait toujours à une berline carrée, avec un capot incliné et une face avant plate où la calandre et les phares semblaient conçus avec une règle et un angle droit. D'autre part, le pare-chocs enveloppant adoucissait l'image avant de la voiture grâce à son tablier inférieur au profil aérodynamique. Derrière les portes arrière, le constructeur automobile a ajouté un ensemble de vitres latérales, apportant plus de lumière aux passagers arrière.

Volvo a conçu la 940 comme une voiture de luxe, avec un intérieur qui correspondait aux intentions du constructeur automobile. Alors que les niveaux de finition inférieurs étaient dotés d'une sellerie en laine, les niveaux de finition supérieurs recevaient un habitacle habillé de cuir. Le tableau de bord comportait un groupe d'instruments plus petit avec cinq cadrans à l'intérieur. Le constructeur a placé les bouches d'aération centrales en position supérieure sur la console centrale, suivies en bas par les commandes de climatisation et la chaîne stéréo. En bas, Volvo a placé le cendrier et l'allume-cigare. Il y avait suffisamment de place à l'arrière pour deux adultes. La 940 a également repris le siège enfant intégré de son prédécesseur.

Sous le capot, Volvo a utilisé les mêmes moteurs que la 740. Comme son nom l'indique, il ne comportait que des moteurs à quatre cylindres en ligne, mais ce n'était pas tout à fait le cas du modèle phare de Volvo. Outre les moteurs à essence, le constructeur automobile a travaillé avec Volkswagen et a installé une gamme de moteurs turbo-diesel.