1992 EAGLE Summit Wagon 1.8i 16V 4AT (116 HP)

En un movimiento desesperado, la marca Eagle intentó ganar terreno en el mercado de las minivans y presentó el Summit Wagon, un Mitsubishi Expo LRV rebautizado.

En la década de 1990, el cupé Eagle Talon era el único modelo de gran éxito de ventas de la gama Eagle, y la marca, que antes era independiente, se esforzó por poner un pie en el mercado y recuperar el equilibrio. El Summit Wagon fue una decisión inteligente: se trataba de una minivan basada en una plataforma de coche del segmento compacto. Su único problema fue que Mitsubishi también intentó vender el mismo coche en el mismo mercado. Para empeorar las cosas para Eagle, Chrysler decidió colocar la insignia de Plymouth en el mismo vehículo. A diferencia de los coches defectuosos fabricados junto con Renault en Francia, Mitsubishi fabricó el Summit en Japón.

Puede que pareciera una camioneta familiar con un techo más alto, pero aun así era una minivan. Su capó inclinado y su invernadero alto le otorgaban al Summit un interior espacioso, mientras que su longitud era lo suficientemente corta como para caber en cualquier lugar de estacionamiento. El Summit tenía una puerta trasera corrediza que facilitaba la entrada y salida del lado del pasajero.

En el interior, el Premier era lo suficientemente grande como para llevar hasta cinco adultos. Los pasajeros de los asientos delanteros no estaban muy contentos con el espacio para las piernas, incluido el conductor. Al menos, la columna de dirección era ajustable en altura. Eagle ofrecía la opción de incorporar un tacómetro en el panel de instrumentos, una función que no estaba disponible en el Mitsubishi Expo LRV normal.

Bajo el capó, había dos opciones de motor: un 1.8 litros de 16 válvulas y un 2.4 litros de 8 válvulas. Ambos estaban asociados a una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que una automática de cuatro velocidades estaba en la lista de opciones. Una versión con tracción total estaba disponible como opción.