1992 RENAULT Safrane 3.0L V6 Biturbo 5MT FWD (262 HP)

Fue el último vehículo ejecutivo de éxito de Renault. Después de él, todos los demás modelos sufrieron diversos inconvenientes. Pero no el Safrane. Ese fue uno de los mejores coches fabricados por Renault en los años 90.

Renault era un fabricante de coches de gama alta antes de la Segunda Guerra Mundial. Después pasó a ser propiedad del Estado, lo que significaba que tenía que fabricar vehículos por imposición del ministro de Economía. El modelo más lujoso de su gama en los años 90 era el Safrane, que se fabricaba para funcionarios estatales y que sustituyó al viejo Renault 25.

Desde el exterior, el Safrane conservaba la misma idea que el R25: vehículos de tamaño medio, con un portón trasero. Los faros eran estrechos y más expresivos. Una rejilla fina ayudaba a la refrigeración gracias a una rejilla adicional instalada en el faldón. Como el coche tenía una ventanilla triangular adicional detrás de las puertas traseras, se consideraba un coche de gama alta para los estándares de la época. Los montantes D inclinados hacían que el habitáculo pareciera inclinado, aunque el techo era plano.

En el interior, los diseñadores de Renault crearon diferentes niveles de equipamiento para que el coche pudiera caber en el aparcamiento de una familia o para funcionarios estatales. Los asientos delanteros eran cómodos y amplios, mientras que el espacio para las piernas de los ocupantes traseros era más que decente. El cuadro de instrumentos estaba inclinado hacia delante y con una cubierta sobre él. Había dos indicadores principales más otros tres diales para la presión del aceite, el nivel de combustible y la temperatura del refrigerante. Se instalaron algunas luces de advertencia debajo de un panel negro y translúcido.

En cuanto al tren motriz, Safrane ofrecía algo para todos los gustos. Desde un motor diésel de 2,1 litros de muy bajo consumo hasta un V6 turboalimentado de 3,0 litros, lo tenía todo. Incluso estaba equipado con un sistema de tracción total. El coche fue renovado en 1996 y recibió motores más eficientes.