1993 VOLVO 850 Estate 2.5i 5MT FWD (170 HP)

Volvo rompió las reglas de sus antiguas tendencias de diseño cuando presentó el sedán 850 en 1991 y continuó mejorándolo con la versión familiar de 1993.

El 850 fue un paso seguro hacia los sistemas de tracción delantera para Volvo. Aunque no fue el primer automóvil con tracción delantera en la gama del fabricante sueco, demostró su compromiso con esa tendencia y que podía hacerlo por sí solo. La serie 400 se fabricó en colaboración con Renault, que era especialista en tracción delantera.

Aunque el frontal del coche era el mismo que el de la versión sedán, el 850 Estate (o Sportswagon en EE. UU.) era diferente del pilar B que había detrás. Su techo plano y largo estaba diseñado para proporcionar un flujo de aire suave, mientras que el portón trasero era plano y vertical. El coche demostró ser muy eficaz desde el punto de vista aerodinámico y el fabricante de automóviles utilizó esta versión de carrocería en el BTCC (Campeonato Británico de Turismos). Volvo instaló luces traseras verticales que flanqueaban el amplio portón trasero, lo que hacía que el vehículo fuera fácil de reconocer en el tráfico y totalmente diferente de sus hermanos.

En el interior, Volvo volvió a mejorar. Incorporó una banqueta trasera abatible en proporción 60/40, no solo el respaldo. De esta forma, pudo aumentar el tamaño del maletero desde 793 litros (28 pies cúbicos) hasta 1.585 litros (56 pies cúbicos). Pero eso no fue todo. El asiento del acompañante delantero era abatible, aumentando la longitud de carga desde la parte trasera hasta el salpicadero hasta 2,78 m (109,4 pulgadas).

Según el mercado, el 850 Estate podía equiparse con motores diésel o de gasolina. Volvo los instaló transversalmente en la parte delantera, lo que contribuía a un interior más espacioso.