1994 CHEVROLET Cavalier 2.2L 4AT FWD (120 HP)

Diseñado como una alternativa estadounidense asequible al Honda Civic y al Toyota Corolla, el Cavalier de 1994 fue un vehículo importante en la línea de Chevrolet. Su objetivo era atraer a más personas a un vehículo con la marca de la pajarita y mantenerlas allí.

Por lo general, la versión coupé de un vehículo se vende en cantidades menores que su hermano de cuatro puertas. Sin embargo, en el Cavalier de 1994, ocurrió exactamente lo contrario. La versión orientada a la familia a menudo tuvo problemas con menos de la mitad de las cifras de ventas del coupé. Una de las razones podría ser la "mala" puntuación general obtenida por el coche en el IIHS en la prueba de colisión lateral.

A pesar de todos los problemas, era un vehículo bien diseñado. Su frontal estrecho y los faros bien curvados que terminaban en ángulos agudos eran signos claros de una tendencia de diseño de vanguardia, que se suponía que sería atractiva para la generación más joven. También se ofreció en varios niveles de equipamiento y algunas versiones para empresas de alquiler de coches. El parabrisas inclinado daba la impresión de un sedán deportivo tipo Civic, pero con un habitáculo más redondeado. La tapa del maletero corta le daba al coche un aspecto de cabina adelantada. Independientemente del nivel de equipamiento, las manijas de las puertas y los espejos eran negros.

En el interior, predominaba la sensación de un interior de plástico barato. El salpicadero de plástico gris tenía unas bonitas formas, pero la calidad de los materiales estaba por debajo de la media. A pesar de que el coche llevaba dos airbags de serie, no ofrecía demasiada protección. La tela de baja calidad de la versión básica se mejoró para los niveles de acabado superiores. Aun así, eran, en el mejor de los casos, mediocres.

Bajo el capó, GM instaló motores de bajo consumo que podían proporcionar hasta 150 caballos de fuerza, lo que no estaba nada mal. La potencia llegaba a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades.