1994 PORSCHE 911 Carrera 4 (993) 3.6L 6MT RWD (272 HP)

El Porsche 911-993 marcó el fin de los motores refrigerados por aire para el fabricante de autos deportivos alemán. Debido a las nuevas normas sobre contaminación, tuvieron que cambiar a motores refrigerados por agua.

Para algunos, la generación 993 fue el último 911 auténtico. Aunque después el fabricante de coches fabricó coches más rápidos, el 993 seguía teniendo ese sonido específico de Porsche. Era una mezcla entre la vieja y la nueva escuela, con el confort suficiente para un coche de uso diario y un buen rendimiento.

El Carrera 4 era la versión básica con tracción total del 911 atmosférico. Contaba con dos faros redondos, siguiendo la tradición de la marca Porsche. El portón del maletero, plano y bajo, estaba más bajo que los guardabarros. El parabrisas no estaba muy inclinado y la parte trasera, inclinada hacia el final del coche, formaba una línea curva junto con el portón del motor. Se instaló un alerón trasero que se desplegaba automáticamente en función de la velocidad del coche o mediante un botón instalado delante de la palanca de cambios.

El interior contaba con asientos deportivos tipo butaca en la parte delantera y dos asientos pequeños en la parte trasera. El cuadro de instrumentos tenía cinco diales, con el tacómetro en el medio y un reloj en el lado derecho. Los controles de climatización y el estéreo estaban montados en línea con la columna de dirección.

El motor era un bóxer de seis cilindros completamente rediseñado, con una cilindrada de 3,6 litros. Se ofrecía en dos versiones de potencia, en función del mercado y del año de fabricación. Un sistema de suspensión de nuevo desarrollo resolvió el problema del sobreviraje en el despegue de la generación anterior. El sistema de tracción total se mejoró con respecto al 964 Carrera 4. Se ofrecía con una caja de cambios manual de seis marchas o con la Tiptronic (transmisión automática) con anulación manual para los cambios de marcha.