1995 EAGLE Talon 2.0i 16V 4AT (140 HP)

Tras la exitosa primera generación del Talon, el fabricante de automóviles estadounidense presentó una secuela, el Eagle Talon de 1995.

La alianza entre Chrysler y Mitsubishi dio lugar a la producción de una segunda generación del Mitsubishi Eclipse, también vendido como Eagle Talon. Inusualmente, los clientes estadounidenses prefirieron la versión Eagle del Eclipse original, que salvó la marca Eagle durante unos años. En el exterior, la nueva carrocería siguió el lenguaje del biodiseño. Sus formas redondeadas y faros semielípticos dominaban el frontal. Al igual que su predecesor, el coche presentaba una parrilla solo en el lado inferior del parachoques. Un tímido panel de puerta esculpido realzaba visualmente el lateral del coche. Su habitáculo arqueado y corto comenzaba con un parabrisas muy inclinado y un techo corto. Su luneta trasera presentaba un alerón en la parte inferior para versiones específicas. El coupé deportivo presentaba un conjunto de luces traseras muy ancho con las letras Talon claramente visibles sobre el fondo naranja de la parte trasera.

En el interior, los asientos deportivos tipo butaca de la parte delantera proporcionaban un buen agarre a sus ocupantes, separados por la alta consola central. El conductor estaba rodeado por el cuadro de instrumentos y la consola central, mientras que en el panel de instrumentos, el fabricante de automóviles instaló grandes diales. Para la versión turboalimentada, el fabricante de automóviles instaló incluso un indicador de presión de sobrealimentación. Mitsubishi construyó el Eclipse/Talon con un respaldo plegable dividido 50/50 para los pasajeros traseros, ideal para ampliar el maletero, que de otro modo sería minimalista.

Bajo el capó, el Talon ofrecía la posibilidad de elegir entre dos motores. La versión básica incorporaba el cuatro cilindros en línea de 2,0 litros de Chrysler, heredado del Dodge Neon, mientras que la versión superior incorporaba el conocido

El motor 4G63, un motor de cuatro cilindros turboalimentado que proporcionaba potencia más que suficiente. Los Talon de menor potencia enviaban su par motor únicamente a las ruedas delanteras, mientras que la versión superior tenía tracción integral.