1995 RENAULT Megane Scenic 1.6L 5MT FWD (90 HP)

Construido sobre la misma plataforma que el Mégane de primera generación, el Scenic llevó el nombre Mégane-Scenic desde 1995 cuando apareció en el mercado, contando con el nombre de su hermano para el éxito de ventas.

Renault dio un paso audaz en el segmento europeo de los monovolúmenes compactos con la introducción de la gama Scenic en 1995. El Scenic estaba dirigido a familias jóvenes con bebés y ofrecía un nivel de seguridad y espacio interior inigualable por cualquiera de sus competidores.

El monovolumen diseñado por Patrick Le Quement, que lucía el mismo lenguaje de biodiseño que su hermano Mégane, presentaba una altura superior al resto de la gama. Un capó corto y empinado seguía la fascia frontal característica del vehículo, que presentaba una lama vertical central donde se montaba el emblema romboidal de Renault. Para disimular la altura del vehículo, el diseñador añadió un parachoques ancho que incorporaba una parrilla inferior con lamas horizontales y, como opción, un par de faros antiniebla. A los lados, detrás de las puertas traseras, el fabricante de automóviles agregó una tercera fila de ventanas que seguían una forma curva hacia los pilares D. En la parte trasera, el portón trasero parecía similar al instalado en la versión Mégane Estate (familiar), solo que más alto.

En el interior, la posición elevada de los asientos permitió más espacio para las piernas de los cinco ocupantes. Además, el fabricante de automóviles agregó varios espacios de almacenamiento ubicados dentro del piso y también debajo de los asientos. Las líneas curvas del tablero de instrumentos siguieron la misma tendencia de biodiseño de mediados de los años 90, con el panel de instrumentos extendido por encima de la consola central. Las rejillas de ventilación de forma ovalada crearon un diseño unitario, aunque las exteriores estaban colocadas verticalmente.

Bajo el capó, Renault instaló motores de bajo consumo de combustible asociados a cajas de cambios manuales de cinco velocidades. Era un coche económico, aunque eso implicaba sacrificios en el apartado de prestaciones.