1995 SKODA Felicia 1.3L LX 5MT FWD (58 HP)

Skoda presentó la línea Felicia en 1995 después de una mejora masiva respecto de su predecesor, el Favorit con estilo en cuña.

Cuando Volkswagen adquirió Skoda Auto en 1991, tras la caída del régimen comunista checoslovaco, se encontró con una fábrica con trabajadores cualificados pero con menos conocimientos y tecnologías que los fabricantes de automóviles de Europa occidental. Tras un periodo de transición, la marca checa reformó su ya desarrollada gama Favorit y, gracias a una nueva línea de montaje, lanzó el Felicia en 1995.

Volkswagen ayudó al fabricante de automóviles en el desarrollo del hatchback del segmento pequeño. La plataforma era buena y la forma general tampoco estaba mal. En la parte delantera, presentaba faros rectangulares con intermitentes claros montados en las esquinas. En el medio, el fabricante de automóviles colocó una parrilla rediseñada con lamas verticales y un marco cromado. El habitáculo tenía aproximadamente el mismo tamaño que un VW Polo MK2, pero presentaba un pilar C inclinado hacia adelante.

Skoda construyó el Felicia como un vehículo económico, y el interior lo demostraba. Estaba bien diseñado, con un tablero de instrumentos de forma redondeada y un grupo de instrumentos extendido sobre la consola central. El nivel de equipamiento básico presentaba ventanas acodadas y no tenía dirección asistida. Sus asientos delanteros ofrecían una cantidad decente de espacio, pero el banco trasero era estrecho incluso para dos adultos de tamaño promedio. Su baúl proporcionaba apenas 272 litros (9,6 pies cúbicos) de espacio con los asientos traseros levantados y hasta 976 litros (34,5 pies cúbicos) con el respaldo plegado.

Cuando Skoda presentó el Felicia al mercado, ofrecía únicamente una opción de motor: un motor de inyección de combustible de 1,3 litros. A partir de 1995, el coche recibió dos motores adicionales: un motor de gasolina de 1,6 litros y un motor diésel atmosférico de 1,9 litros, producido por Volkswagen.