1996 SEAT Alhambra 1.8L Turbo 5MT FWD (150 HP)

Aparte de las marcas francesas, otros fabricantes europeos no tuvieron el mismo éxito en el mercado de los monovolúmenes y Volkswagen intentó hacerse con una tajada del pastel. Pero desarrollar un programa sólo para su marca era muy caro. Ford estaba en la misma posición, así que los dos fabricantes llegaron a un acuerdo para compartir los costes y así despegaron los hermanos Ford Galaxy, Volkswagen Sharan y SEAT Alhambra, ambos con la misma marca de diseño. Los tres se fabricaron en la misma línea de montaje en España.

A diferencia del Galaxy o el Sharan, el SEAT pretendía tener un aspecto más deportivo y estar dirigido a un público más joven, que necesitaba un siete plazas para disfrutar del tiempo libre. Sin embargo, había ligeras diferencias entre los vehículos. El Alhambra presentaba un par de faros diferentes, que parecían ser ligeramente más grandes que los de sus hermanos. Además, la sonriente parrilla partida en dos y adornada con un gran emblema cromado de SEAT también era un signo de reconocimiento para el monovolumen de la marca española. La parte trasera del coche mostraba una clara distinción, gracias a la franja roja que cruzaba el portón trasero y unía los pilotos traseros.

En el interior, el habitáculo presentaba la misma disposición, con opción de cinco o siete plazas. El salpicadero, con un diseño similar al de un coche, pero con una consola central más alta, rodeaba al conductor. Sin embargo, la consola central dividía los asientos delanteros, por lo que no era fácil cruzar el vehículo de izquierda a derecha, como en muchos monovolúmenes estadounidenses. Ford consideró que este enfoque era más adecuado para el mercado europeo.

Bajo el capó, el Alhambra estaba disponible con cuatro motores Volkswagen: dos turbodiésel y dos versiones de gasolina. Para mercados específicos, dos de ellos estaban disponibles también con transmisión automática.