1996 SEAT Alhambra 1.8L Turbo 5MT FWD (150 HP)

Outre les marques françaises, les autres constructeurs européens n'ont pas connu le même succès sur le marché des monospaces et Volkswagen a essayé de s'approprier une part du gâteau. Mais développer un programme uniquement pour sa marque était très coûteux. Ford était dans la même situation, alors les deux constructeurs ont conclu un accord en partageant les coûts, et c'est ainsi que les frères et sœurs Ford Galaxy, Volkswagen Sharan et SEAT Alhambra ont décollé. Tous trois ont été construits sur la même chaîne de montage en Espagne.

Contrairement à la Galaxy ou à la Sharan, la SEAT devait avoir un look plus sportif et viser une clientèle plus jeune, qui avait besoin d'une sept places pour profiter des vacances. Pourtant, il y avait de légères différences entre les véhicules. L'Alhambra était dotée d'une paire de phares différente, qui semblaient légèrement plus grands que ceux de ses frères et sœurs. De plus, la calandre souriante divisée en deux et ornée d'un gros badge SEAT chromé était également un signe de reconnaissance pour le monospace de marque espagnole. L'arrière de la voiture se distinguait clairement, grâce à la bande rouge qui traversait le hayon et unissait les feux arrière.

À l'intérieur, l'habitacle était le même, avec une option à cinq ou sept places. Le tableau de bord, semblable à celui d'une voiture, mais avec une console centrale plus haute, entourait le conducteur. Cependant, la console centrale divisait les sièges avant, ce qui rendait le véhicule difficile à traverser de gauche à droite, comme dans de nombreux monospaces américains. Ford considérait que cette approche était plus adaptée au marché européen.

Sous le capot, l'Alhambra était disponible avec quatre moteurs Volkswagen : deux turbodiesels et deux versions à essence. Pour des marchés spécifiques, deux d'entre eux étaient également disponibles avec une transmission automatique.