Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Después de más de una década en el mercado, Acura finalmente lanzó su primer producto construido íntegramente en Estados Unidos y, contra todo pronóstico,…
Después de más de una década en el mercado, Acura finalmente lanzó su primer producto construido íntegramente en Estados Unidos y, contra todo pronóstico, no se trataba de un sedán de cuatro puertas, sino de esto: el Acura CL 1997.
Acura dejó de producir el Legend Coupe en 1995 y presentó la línea CL en las líneas de montaje de Honda en East Liberty, Ohio. Si bien los primeros modelos se denominaron modelos del año 1996, pronto el modelo del año 1997 tomó el relevo y se extendió en el mercado. No fue exactamente un reemplazo del Legend Coupe, pero se convirtió en un excelente gran turismo y también en un vehículo de uso diario.
En la parte delantera, el CL presentaba unas líneas curvas en los faros, que flanqueaban la parrilla integrada en el capó. La forma del coche estaba influida por la tendencia del biodiseño, que estaba en auge en todo el mundo. Desde los laterales, el CL mostraba su carrocería de dos puertas con una inusual línea de cintura que ascendía hasta los pilares C y luego descendía hacia la parte trasera del vehículo. Quizás no fue la mejor idea, ya que eso dio lugar a un maletero más pequeño.
En el interior, Acura dotó al vehículo de las comodidades habituales, como volante con inclinación, aire acondicionado y elevalunas y cerraduras eléctricas. Los asientos tipo butaca delanteros eran cómodos, pero no ofrecían un apoyo lateral significativo. A pesar de ser un cupé, ofrecía suficiente espacio en la parte trasera para dos ocupantes de tamaño adulto.
Acura ofreció el CL con dos motores a elegir: un cuatro cilindros en línea de 2,2 litros o un V6 de 3,0 litros. Más adelante, el fabricante de automóviles también incluyó un motor de 2,3 litros. La potencia se transmitía a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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