1997 CHEVROLET Corvette C5 Coupe 5.7L V8 6MT RWD (345 HP)

Fue el último Corvette con faros escamoteables y aportó a la gama la distribución de pesos 50-50. La generación C5 supuso una gran mejora para el conocido deportivo americano.

El Corvette, junto con el Mustang, fue el único deportivo estadounidense que se fabricó de forma continua desde su primera generación, pero apareció una década antes de que apareciera el «Stang». Fue mejorado constantemente y sobrevivió a todas las crisis petroleras del siglo XX.

Elegante, bajo y con una postura que no podía confundirse con la de ningún otro deportivo del mercado, el Corvette cumplió su promesa de ofrecer un rendimiento espectacular a un precio económico. No había ningún otro coche en el mercado que pudiera correr tan rápido como él y tuviera el mismo precio. El capó largo presentaba dos protuberancias anchas que evocaban el V8 que había debajo. El aspecto fastback con un parabrisas trasero largo y un maletero corto eran algunas de sus características.

En el interior, el Corvette no ofrecía la misma calidad de materiales ni de equipamiento, pero la posición baja de los asientos y la consola central alta eran típicas de un coche deportivo.

El sistema de propulsión era transaxle, con el motor en la parte delantera y la caja de cambios en la trasera. A diferencia de sus predecesores, el diferencial estaba integrado en la caja de cambios y no como una unidad separada como antes. El V8 LS1 de 5,7 litros y bloque pequeño se actualizó, pero todavía presentaba una configuración de varillas de empuje, que se consideraba obsoleta para la mayoría de los automóviles europeos. Ofrecía solo 345 CV, pero debido a su alto par a bajas revoluciones y la carrocería ligera y de plástico, podía superar a la mayoría de los automóviles del mercado. Se ofrecía con una caja de cambios manual de 6 velocidades o una automática de 4 velocidades.