1997 CHEVROLET S-10 Extended Cab 4.3

Chevrolet reemplazó la línea S10 en 1994 en algunas versiones de cabina y actualizó la línea varias veces hasta 2003, cuando reemplazó el modelo con el Colorado.

Si bien su predecesor se hizo famoso gracias a la GMC Syclone, la segunda generación compartió más componentes con la Chevrolet Blazer que las camionetas de otros grupos GMC.

En la parte delantera, el S10 presentaba una lama horizontal cromada que cruzaba la fascia delantera de lado a lado, separando los faros de las luces de giro anchas y delgadas. Dependiendo del nivel de equipamiento, su parachoques de plástico envolvente era del color de la carrocería o negro. Además, en la parte trasera, el fabricante de automóviles ofrecía una opción de paneles traseros ensanchados. En la versión Extended Cab, Chevrolet instaló una cabina que se ubicaba entre la Single y la Crew-cab, con un juego de puertas con bisagras traseras para el lado trasero de la cabina.

Para el año modelo 1998, el S10 recibió un interior rediseñado con un diseño de tablero redondeado. Parecía más un SUV que una camioneta utilitaria. Chevrolet instaló un par de asientos tipo butaca en la parte delantera y una consola central alta entre ellos. El S10 contaba con dos salidas de aire redondeadas y el estéreo en la consola central, que se ofrecía como opción. Los vehículos equipados con transmisión manual presentaban una palanca de cambios montada en el piso, mientras que la versión automática lucía una palanca de cambios montada en la columna de dirección.

Bajo el capó, Chevrolet ofrecía el S10 con dos opciones de motor. El motor básico de 2,2 litros estaba disponible con una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades, mientras que el motor tope de gama, de 4,3 litros, venía equipado con una transmisión automática de cuatro velocidades de serie.