1997 PEUGEOT 406 Coupe 2.0L 16V 5MT FWD (168 HP)

En 1997, Peugeot se atrevió a más y lanzó la versión coupé del 406, y el resultado fue sorprendente.

El 406 Coupé, diseñado por Pininfarina, fue bautizado inmediatamente como el «Ferrari francés» por sus líneas y su estilo. Sin embargo, más allá de la plataforma técnica, el instituto de diseño italiano recibió vía libre para expresar su creatividad.

Con un diseño elegante, un frontal estrecho y faros finos, el 406 Coupé era posiblemente el coche más atractivo de su segmento. No era una tarea fácil teniendo en cuenta que competía contra Mercedes-Benz CLK, Volvo C70 y Lancia Kappa Coupé. Pero Peugeot les llevaba la delantera. El parabrisas inclinado y el aspecto del habitáculo se parecían a los del Ferrari 456. En la parte trasera, el parabrisas inclinado y la tapa del maletero corta completaban el perfil aerodinámico del coche. A pesar de su aspecto de cabina retrasada, el 406 Coupé conservaba el sistema de tracción delantera de su hermano normal de cuatro puertas.

En el interior, el fabricante de automóviles conservó los diales e interruptores principales del resto de la gama, pero instaló nuevos asientos delanteros cómodos e inclinables hacia adelante. El banco perfilado para dos no ofrecía mucho espacio para pasajeros adultos en la parte trasera, pero era un buen cambio para el aspecto del automóvil. Dependiendo del nivel de equipamiento, Peugeot instaló un interior forrado en tela o cuero.

En 1997, los vehículos diésel estaban a punto de conquistar el mercado europeo y, aunque la mayoría de los puristas no querían oír el ruido de un quemador de fueloil, no podían negar la eficiencia de combustible de estos motores. Además, el fabricante de automóviles también ofrecía tres unidades de gasolina con cuatro o seis cilindros.