1997 TOYOTA Avensis Wagon 2.0L D4-D 5MT FWD (110 HP)

Toyota decidió retirar la denominación Carina y presentó el Avensis en 1997 en tres formas: sedán, hatchback y station wagon.

Desde que sus ventas comenzaron a aumentar en Europa, Toyota decidió construir un vehículo a medida de los clientes europeos. La competencia era dura y tuvo que abrirse paso hasta Opel, Vauxhall, Peugeot, Renault o Volkswagen. Para lograrlo, había presentado un vehículo mejor diseñado, ya que el Carina era demasiado insulso para el gusto europeo.

Algunos podrían decir que los faros del Avensis se parecen un poco a los que se instalaron en la tercera generación del BMW Serie 3 (el E36), con sus faros dobles bajo un diseño de cristal transparente. Por supuesto, hubo especulaciones, pero a los clientes no les importó. La pequeña y corta parrilla con lamas horizontales se amplió en la parte inferior del parachoques con áreas de refrigeración y tomas de aire adicionales. En la forma de station wagon, el coche presentaba un techo más extendido sobre el área del maletero y un portón trasero ligeramente inclinado hacia adelante en la parte trasera.

En el interior, Toyota se ha empeñado en ofrecer una alta calidad de construcción y lo ha conseguido. Aunque algunos fabricantes europeos podían equiparar el equipamiento, la mayoría de ellos se quedaba atrás, sobre todo las marcas de gama media y alta. Aun así, ofrecía buenas opciones de tapizado y una larga lista de equipamientos de serie. La banqueta trasera abatible y dividida aumentó el espacio del maletero del Avensis Wagon de 580 litros (20,5 pies cúbicos) a 1.996 litros (70,5 pies cúbicos).

Bajo el capó, el fabricante japonés instaló una selección de cinco motores asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Para mercados y motores específicos, Toyota ofreció una transmisión automática de cuatro velocidades.