1998 TOYOTA Land Cruiser 100 4.2L TD V6 4AT AWD (204 HP)

Toyota presentó el Land Cruiser 100 como sustituto de la ya querida serie 80, que ya tenía ocho años y no podía seguir el ritmo de sus principales competidores.

Diseñado para ofrecer más potencia que el coche al que sustituyó, el nuevo todoterreno de Toyota ha mantenido los estándares de fiabilidad de la marca en los mismos niveles. Además, gracias a su mayor distancia entre ejes, ha aumentado el confort de los pasajeros. Su único inconveniente era el peso, pero eso no le ha impedido ganar el premio "4×4 del año en Australia".

Aunque el diseño no era nada del otro mundo, el LC 100 ofrecía una vista imponente en la carretera gracias a su frontal alto y plano, como si la aerodinámica nunca hubiera existido. Aun así, como ya había empezado desde la serie 80 a mostrar algunas líneas curvas, continuó. Como resultado, los guardabarros delanteros lucieron áreas agrandadas alrededor de las ruedas. Del mismo modo, se aplicó un área agrandada similar alrededor de las ruedas en los paneles laterales traseros.

El interior ofrecía una tapicería de tela o de cuero, según las opciones. El tablero de instrumentos parecía una mezcla entre un automóvil y una camioneta, con un panel de instrumentos completo que mostraba más indicadores que un automóvil normal. Aun así, la consola central no era algo instalado por los fabricantes de camionetas. Además, la consola central alta creaba un área individual para ambos ocupantes delanteros. Había espacio suficiente para tres pasajeros en la fila del medio, mientras que la última fila ofrecía dos asientos adicionales.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles colocó un V8 de 4,7 litros con gasolina para la mayoría de los países. Al mismo tiempo, el turbodiésel de seis cilindros en línea de 4,2 litros fue el arma elegida para Europa. De cualquier manera, era un vehículo pesado que aún podía manejar bien las situaciones todoterreno gracias a su sistema de tracción total y la caja de transferencia de dos velocidades.