1999 Renault Megane Sedan Phase II 1.4L 16V 5MT FWD (95 HP)

Tres años después de la introducción del Mégane Sedan, el fabricante de automóviles francés actualizó toda la línea, preparándola para los estándares de emisiones Euro3.

El Mégane fue un gran éxito para Renault. Sustituyó a más coches a la vez y estaba disponible en todas las carrocerías, desde un cupé deportivo hasta un monovolumen familiar, el Mégane Scénic. Aunque junto con el lavado de cara, esta última versión pasó a ser una línea independiente, el resto de la gama seguía llevando la denominación Mégane. El modelo Sedán se desarrolló principalmente para los clientes de Europa del Este, ya que consideraban a los sedanes vehículos familiares serios, no hatchbacks.

En 1999, la versión renovada recibió una nueva fascia frontal con una parrilla dividida incorporada al capó. Presentaba el tema del diseño de pico de pájaro que colocaba una tira vertical en el medio, luciendo el logotipo del fabricante de automóviles. Desde su perfil, las líneas curvas se asemejaban a la era del biodiseño que estaba a punto de desaparecer. Sin embargo, el fabricante de automóviles francés no lo consideró obsoleto. En la parte trasera, la tapa del maletero alta mantuvo la misma forma que la versión no renovada, pero agregó luces traseras ahumadas.

En el interior, el Mégane Sedán seguía ofreciendo muchas zonas de plástico duro. Por otro lado, los clientes no podían quejarse, ya que sabían que pagaban muy poco por un vehículo así. Toda la gama contaba con unidades de aire acondicionado. Además, aunque las puertas traseras tenían ventanillas abatibles, el fabricante de automóviles ofrecía ventanillas eléctricas como opción. La tapicería no era muy sofisticada, pero era resistente.

Bajo el capó, Renault ha eliminado los antiguos motores Euro 2 y ha instalado únicamente los Euro 3, con potencias comprendidas entre los 65 CV (64 HP) y los 115 CV (113 HP).