1999 VOLKSWAGEN Lupo 3L 1.2L TDI 5AT (61 HP)

Puede que haya sido el coche más ilógico de su gama, pero el Lupo 3L era más que un simple coche urbano de bajo consumo de combustible: era una declaración de intenciones.

En 1999, el Lupo era el coche más pequeño de la gama de Volkswagen. Mientras otros fabricantes de coches intentaban convencer a los clientes de que los híbridos eran el futuro, el fabricante alemán apoyaba la idea del diésel. Trabajó muy duro para desarrollar el vehículo de producción más eficiente en consumo de combustible del mundo y lo consiguió. Ni siquiera importó que fuera demasiado caro para justificar su eficiencia de combustible. Sin embargo, el coche se vendió en cantidades importantes y, desde luego, no por su bajo consumo de combustible, sino por sus emisiones de CO2 muy bajas.

Para empezar, el Lupo 3L debe su nombre a su eficiencia de combustible. Su consumo medio era de tan solo 3 l/100 km, un resultado sobresaliente desde cualquier punto de vista. Aunque el exterior era muy similar al del Lupo estándar, algunas partes de la carrocería estaban hechas de aluminio y magnesio para ahorrar peso. Como resultado, era unos 100 kg más ligero que el resto de la gama.

En el interior, había un conjunto diferente de asientos con marcos de magnesio y acolchado fino para ahorrar peso. Volkswagen utilizó materiales insonorizantes solo para el cortafuegos. No contaba con aire acondicionado ni ningún sistema de sonido en el nivel de equipamiento estándar, pero la caja de cambios automática Tiptronic era de serie.

Bajo el capó, Volkswagen instaló un motor turbodiésel de tres cilindros y 1,2 litros. Era más ligero y estaba optimizado para lograr la máxima eficiencia, pero, al final, ofrecía un consumo de combustible un 50% menor que su hermano TDI de 1,4 litros.