1999 VOLKSWAGEN Lupo 3L 1.2L TDI 5AT (61 HP)

C'était peut-être la voiture la plus illogique de sa gamme, mais la Lupo 3L était plus qu'une simple voiture citadine économe en carburant ; c'était une déclaration.

En 1999, la Lupo était la plus petite voiture de la gamme Volkswagen. Alors que d'autres constructeurs automobiles tentaient de convaincre leurs clients que les hybrides étaient l'avenir, le constructeur allemand soutenait l'idée du diesel. Il a travaillé d'arrache-pied pour développer le véhicule de série le plus économe en carburant au monde, et il a réussi. Peu importe que son prix soit trop élevé pour justifier son efficacité énergétique. Pourtant, la voiture a été vendue en nombre important, et certainement pas pour sa faible consommation de carburant, mais pour ses très faibles émissions de CO2.

Pour commencer, la Lupo 3L doit son nom à son efficacité énergétique. Elle affiche une consommation moyenne de seulement 3 l/100 km (78,4 mph-US), un résultat exceptionnel à tous points de vue. Si l'extérieur ressemble beaucoup à la Lupo standard, certaines pièces de carrosserie sont fabriquées en aluminium et en magnésium pour gagner du poids. En conséquence, elle pèse environ 100 kg de moins que le reste de la gamme.

À l'intérieur, on trouve un ensemble différent de sièges avec des cadres en magnésium et un rembourrage fin pour gagner du poids. Volkswagen n'a utilisé les matériaux insonorisants que pour le pare-feu. Il n'y a pas de climatisation ni de système audio dans le niveau de finition standard, mais la boîte automatique Tiptronic était de série.

Sous le capot, Volkswagen a installé un moteur turbodiesel trois cylindres de 1,2 litre. Il était plus léger et réglé pour une efficacité maximale. Mais, au final, il offrait une consommation de carburant 50 % inférieure à celle de son jumeau TDI de 1,4 litre.