2000 PONTIAC Firebird Convertible 3.8 V6

Pontiac estaba ansioso por conseguir un mejor motor para su TransAm Firebird, e hizo la versión RamAir, que parecía salvaje, y luego el fabricante de automóviles hizo un convertible a partir de ella.

En el año 2000, el Pontiac todavía estaba en su mejor momento y sus coches se vendían bien, especialmente el Firebird. Era un coche deportivo, pero no tan agresivo ni tan caro como un Corvette. Competía con su hermano, el Camaro, y el Mustang, pero sus faros escamoteables eran diferentes, lo que atrajo a los clientes que eran adolescentes en los años 80.

La principal diferencia fue que el fabricante de automóviles instaló un nuevo capó con dos protuberancias abiertas en la parte delantera, eliminando así las salidas de aire y haciendo pasar más aire por el filtro de aire instalado justo debajo de las entradas de aire que parecen fosas nasales. Su parachoques seguía teniendo forma de V como en el modelo de 1997, pero incorporaba un par de faros antiniebla anchos colocados más cerca del centro del coche. Por último, pero no por ello menos importante, los faros presentaban dos lámparas a cada lado en lugar de una como en el resto de los Firebirds. Un conjunto de espejos laterales de perfil aerodinámico y un alerón en el maletero realzaban el aspecto agresivo del coche. Pontiac ofrecía la versión RamAir en tres formas de carrocería: cupé, T-top y convertible.

En el interior del habitáculo, el fabricante de coches se deshizo de los cómodos asientos e introdujo un par de asientos tipo butaca con refuerzos altos que proporcionaban un apoyo lateral mucho mejor. Su suspensión delantera independiente y el eje trasero sólido no eran las mejores opciones para un vehículo de manejo, pero funcionaban bien en curvas amplias en una pista rápida. La consola central parecía muy similar a la del modelo de 1997, pero con un reproductor de CD incorporado. Su ecualizador de siete canales era difícil de usar mientras se conducía, pero eso no fue un problema real mientras sus clientes pudieron disfrutar de la música de un V-8.