2000 PONTIAC Montana 3.4L V6 4AT (186 HP)

En 1997, GM lanzó la segunda generación del Pontiac Trans Sport y dos años después le cambió el nombre a Montana. Fue un giro de marketing para ayudar a las versiones con tracción integral.

El Pontiac Montana también se introdujo en el mercado europeo con el nombre de Opel Sintra. Si bien la versión americana tuvo una buena acogida en el mercado, su hermano no tuvo el mismo éxito. Para el continente norteamericano fue una buena elección, sobre todo porque se ofrecía en dos opciones de distancia entre ejes.

A diferencia de su predecesor, el Trans Sport no tenía el mismo morro afilado. Parecía más conservador, con un frontal alto y una gran parrilla. El monovolumen estaba equipado de serie con un par de puertas corredizas. Había una opción de puerta lateral eléctrica.

El modelo de distancia entre ejes corta también ofrecía asientos para siete pasajeros de serie, con dos butacas delanteras y dos bancos plegables divididos para las filas de asientos del medio y la parte trasera. Otra versión para siete pasajeros venía con cuatro butacas tipo capitán. También había una versión para ocho pasajeros con asientos tipo butaca modulares en la fila del medio y un banco dividido en la fila trasera. También había una versión para seis pasajeros para el modelo de distancia entre ejes corta. Un reproductor de CD y un reproductor de cintas de vídeo estaban disponibles como opción, para ofrecer entretenimiento de vídeo en el coche para los asientos traseros.

El Montana contaba con un motor V6 de 3,4 litros acoplado a una caja de cambios automática de cuatro velocidades. La tracción delantera era estándar, mientras que la tracción total se ofrecía como opción.