2000 PONTIAC Montana 3.4L V6 4AT (186 HP)

En 1997, GM a lancé la deuxième génération de la Pontiac Trans Sport et deux ans plus tard, elle a changé le nom en Montana. Il s'agissait d'un changement de stratégie marketing pour aider les versions à traction intégrale.

La Pontiac Montana fut également introduite sur le marché européen sous le nom d'Opel Sintra. Si la version américaine fut bien accueillie par le marché, sa jumelle ne connut pas le même succès. Pour le continent nord-américain, c'était un bon choix, d'autant plus qu'elle était proposée en deux empattements.

Contrairement à son prédécesseur, la Trans Sport n'avait pas le même nez pointu. Elle avait une allure plus conservatrice, avec une face avant haute et une grande calandre. Le monospace était équipé de série d'une paire de portes coulissantes. Il existait une option pour une porte latérale à commande électrique.

L'habitacle à sept passagers était de série avec deux sièges baquets à l'avant et deux banquettes rabattables séparées pour les rangées de sièges du milieu et de l'arrière. Une autre version à sept passagers était équipée de quatre sièges capitaine. L'habitacle à huit passagers était disponible avec des sièges baquets modulaires à la rangée du milieu et une banquette divisée à l'arrière. Il existait également une version à six passagers pour le modèle à empattement court. Un lecteur de cassettes vidéo et de CD était disponible en option, pour offrir un divertissement vidéo embarqué pour les sièges arrière.

Le Montana était équipé d'un moteur V6 de 3,4 litres couplé à une boîte automatique à 4 vitesses. La traction avant était de série tandis que la transmission intégrale était proposée en option.