2000 SUBARU Impreza Wagon 2.0L 4AT FWD (125 HP)

Basado en la misma plataforma del Impreza Sedán, Subaru desarrolló el Wagon para ofrecer más espacio en el maletero, para que los maridos pudieran afirmar que compraron un vehículo familiar.

Subaru se convirtió en un vehículo de gran éxito gracias al Campeonato Mundial de Rally, donde se ganó una gran imagen. A pesar de su aspecto, el coche era sólido como una roca en el índice de fiabilidad y se comportaba muy bien en superficies resbaladizas, independientemente de la versión del motor.

Mientras los ingenieros trabajaban hasta altas horas de la noche, los diseñadores de Subaru parecían estar descansando y el diseño del coche fue uno de los más fallidos de la historia de la marca. Sus grandes faros redondos le valieron el apodo de "ojo de insecto". En la parte inferior del parachoques se instalaron un par de grandes faros antiniebla, según el nivel de equipamiento. La versión familiar presentaba un capó más largo con un juego adicional de ventanas detrás de las puertas traseras. Para reducir los costes, el fabricante de automóviles instaló exactamente las mismas puertas sin marco que la versión sedán.

En el interior, el Impreza Wagon mantuvo los mismos asientos acolchados para los pasajeros delanteros o los asientos deportivos tipo butaca para la versión WRX. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló un banco plegable dividido, que podía ampliar el espacio del maletero.

Debajo del capó, Subaru instaló una pequeña selección de tres motores que oscilaban entre 1,6 litros y 2,0 litros. Si bien el sistema de tracción total se incluía de serie en el último, el primero también se ofrecía con tracción delantera.