2001 RENAULT Laguna Estate 1.9L dCi 6MT FWD (120 HP)

Renault reemplazó la línea Laguna en diciembre de 2000, después de siete años de presencia de la primera generación del modelo, y el nuevo vehículo era más grande y estaba equipado con más tecnología y comodidades.

Compartir plataforma con el Nissan Primera fue una excelente idea, ya que eso permitió reducir los costos de desarrollo y, además, una distancia entre ejes más larga que se tradujo en un habitáculo más espacioso. Además, la automotriz logró crear un station wagon mejor diseñado, con una forma que no se asemejaba a la de un vehículo utilitario, sino que tenía un aspecto más parecido al de un hatchback.

El exterior del Laguna Estate mostraba un aspecto elegante, con faros bien definidos y una parrilla trapezoidal adornada en su parte superior por una moldura en el capó. Era un detalle poco habitual en un coche, pero Renault lo hizo de todos modos y, en cierto modo, tenía buena pinta. El perfil del Laguna Estate revelaba una línea de ventanilla superior arqueada que descendía hacia el pilar D. Por último, en la parte trasera, la forma curvada e inclinada hacia delante del portón trasero estaba flanqueada en los lados inferiores por luces traseras montadas en las esquinas.

En el interior, el territorio de los artilugios empezó a desaparecer. Aparte del botón de arranque y la tarjeta para acceder al vehículo, no había demasiadas características listas para usar. El espacio interior estaba bien para su tamaño, especialmente el espacio para la cabeza de los pasajeros traseros. Además, el respaldo abatible del banco trasero hacía que el coche fuera más espacioso en caso de que alguien necesitara que el coche lo utilizara un vendedor.

El Laguna 2000 estaba equipado con motores diésel y gasolina, acoplados de serie a una caja de cambios de 5 velocidades. Además, existía la opción de una caja de cambios automática de 5 velocidades, pero sólo para la versión superior, con motor V6. El Laguna II fue el primer coche en recibir una calificación de 5 estrellas en las pruebas de choque EuroNCAP.