2001 SKODA Fabia Sedan 1.4L 16V 5MT FWD (75 HP)

Diseñado para competir contra los nuevos sedanes del segmento pequeño introducidos por Renault, el Fabia Sedán demostró ser una buena opción para mercados específicos, pero no una solución a largo plazo.

Después de que Volkswagen comprara el fabricante de automóviles checo Skoda, le ayudó a superar un difícil proceso de modernización. Pronto, la empresa de Europa del Este comenzó a ganar velocidad y a ganar más cuota de mercado en el nicho de mercado de los coches económicos. El Octavia fue el primer paso importante, seguido por el hatchback del segmento pequeño Fabia en 1999. En 2001, Skoda presentó la versión sedán de tres volúmenes.

Ya se sabía que los clientes de los antiguos países comunistas preferían los vehículos sedán a los hatchbacks o station wagons. Renault tuvo un gran éxito con el modelo Clio Symbol (o Thalia) y Daewoo también tuvo grandes ventas con el Cielo Sedan. Skoda utilizó la misma plataforma que el Polo o el Seat Ibiza, añadió un maletero en la parte trasera y el coche estaba listo. Su panel frontal era idéntico al de la versión hatchback, mientras que en la parte trasera presentaba luces traseras de forma similar.

En el interior, debido a la pequeña distancia entre ejes, era difícil colocar a alguien en la parte trasera si era más alto que un niño. Era un coche asequible, no barato. El salpicadero y todos los laterales delanteros eran idénticos a los de la versión de cinco puertas, mientras que en la parte trasera, el maletero podía albergar hasta 439 litros, lo que ya estaba en el territorio del segmento compacto.

Skoda ofreció al Fabia Sedán una amplia selección de motores que van desde los 64 CV hasta un motor de 2.0 litros y 115 CV.