2003 PORSCHE 911 Carrera 4S Cabriolet (996) 3.6L 6MT (320 HP)

En 2002 se renovó toda la generación del Porsche 911-996. Se introdujo en la gama el Carrera 4S Cabriolet con el nuevo motor y la carrocería Turbo.

En 2002 no había demasiados descapotables con tracción total y, por supuesto, solo unos pocos podían presumir de tener hasta 320 CV. El Carrera 4S, presentado por primera vez en 2002, fue lanzado para llenar el vacío entre el Carrera 4 normal y el Turbo.

Desde el exterior, el Carrera 4 S Cabriolet presentaba el mismo parachoques delantero que el Turbo. Los guardabarros traseros anchos parecían casi iguales, excepto las tomas de aire laterales, que no eran necesarias. La parte trasera inclinada del coche estaba equipada con el mismo alerón autoajustable, que podía desplegarse o retraerse dependiendo de la velocidad. La capota de lona de tres capas era eléctrica y necesitaba 20 segundos para retraerse o cubrir completamente el coche, a velocidades de hasta 50 km/h (31 mph). Para el invierno, el coche presentaba un techo rígido de aluminio.

En el interior, el coche contaba con asientos de cuero con ajuste eléctrico completo para el conductor y el pasajero (con memoria en el lado del conductor). La posición del asiento estaba relacionada con la llave utilizada para abrir el coche, de modo que, si dos conductores utilizaban el vehículo, al abrirlo, los espejos laterales y el asiento se ajustaban en consecuencia. Se instaló una nueva unidad de infoentretenimiento (Porsche Communication Management), con una opción de navegador por satélite.

El sistema de propulsión recibió un nuevo motor de 3,6 litros y ganó 20 CV más que la versión no rediseñada. Estaba equipado con una caja de cambios manual de 6 velocidades de serie. La caja de cambios automática de 5 velocidades (Tiptronic) con anulación manual para cambiar de marcha estaba en la lista de opciones. Debido a su sistema de tracción total, podía hacer frente al mal tiempo mejor que la mayoría de los coches deportivos de esa época.