2003 SATURN Ion Quad Coupe 2.4L 5MT FWD (171 HP)

GM intentó ofrecer un enfoque diferente al mercado con un coupé que se preocupaba por los pasajeros traseros y ofrecía la versión Quad Coupe además del Ion Sedan normal de cuatro puertas.

El Ion Quad Coupé, que compartía plataforma con el Chevrolet HHR, el Pontiac G5 o el Opel/Vauxhall Astra europeo, fue diseñado como un vehículo asequible y divertido. Su aspecto deportivo y sus potentes motores deberían haber sido muy apreciados por las generaciones más jóvenes. Como resultado, el coche debería haber tenido más éxito. Pero no fue así.

Algunos creen que el Mazda RX-8 fue revolucionario gracias a sus puertas traseras con bisagras, pero Saturn se adelantó en el mercado. Se presentó en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2002 y los clientes quedaron encantados con la idea. El frontal del coche lucía faros de inspiración orgánica con un estrecho espacio entre el capó y el parachoques a modo de rejilla. Más abajo, en el faldón, el fabricante de coches añadió una zona de refrigeración más amplia. Desde los laterales, la silueta del coupé con un habitáculo arqueado y un parabrisas trasero inclinado ofrecía una imagen dinámica del coche. Por último, la tapa del maletero plana estaba flanqueada por los laterales de la parte trasera por luces traseras montadas en las esquinas.

Como el coche no tenía pilar B, entrar y salir de los asientos traseros era muy sencillo. Además, las largas puertas delanteras también facilitaban la entrada y salida de los ocupantes delanteros. Pero… el salpicadero fue una completa decepción para los clientes. Su cuadro de instrumentos montado en el centro no era precisamente lo que la generación más joven quería ver en sus coches.

Otro aspecto decepcionante del vehículo fue el tren motriz. Bajo el capó, GM instaló un potente motor de gasolina de 2,2 litros asociado a una transmisión manual de cinco velocidades o a una lenta transmisión automática de cinco velocidades, lo que resultó problemático. Así que en 2004, el fabricante de automóviles descartó esa opción y utilizó una unidad CVT. Más tarde, también ofreció una transmisión automática de cuatro velocidades. Además, la suspensión era blanda. Demasiado blanda para un vehículo de aspecto deportivo.