2004 CHEVROLET Aveo/Kalos Sedan 1.3L 5MT FWD (80 HP)

Después de comprar los restos de Daewoo, GM encontró una pila de planos y diseños de varios automóviles, incluido un vehículo de segmento pequeño, el Aveo/Kalos.

Chevrolet necesitaba un vehículo de bajo presupuesto, demandado no solo por las empresas de alquiler de coches, sino también por los clientes particulares. El Aveo llegó en el momento justo, al menos para algunos países. En Estados Unidos, el pequeño sedán se comportaba bien en el tráfico pesado, tenía un consumo de combustible impresionante y el rendimiento de un burro en plena forma.

Las formas redondeadas del Aveo, con líneas rectas para los intermitentes delanteros y los faros, mostraban una mezcla entre un biodiseño y un concepto de diseño de vanguardia. La parrilla sonriente lucía una lama horizontal donde Chevrolet colocó la insignia de la pajarita lo suficientemente pequeña como para ser casi imperceptible. Una línea esculpida bajaba por los paneles de las puertas a los lados, mientras que en la parte trasera, el maletero alto parecía añadido después de que el hatchback ya estuviera construido. Y eso es exactamente lo que sucedió, ya que el diseño original era para el hatchback de cinco puertas, no para el sedán.

En el interior, el Aveo se construyó con materiales de bajo presupuesto. Contaba con ventanillas abatibles y no tenía aire acondicionado ni equipo de música en el nivel de equipamiento básico. Por lo general, los clientes compraban las versiones más caras. En la parte delantera, la posición alta de los asientos hacía que el conductor más alto rozara su pelo con el techo del coche, mientras que los pasajeros traseros tenían un espacio mínimo para las piernas, los hombros, los codos y la cabeza. Al menos el maletero era lo suficientemente grande como para que cupieran cuatro maletas de tamaño mediano en su interior.

Bajo el capó, Chevrolet instaló una gama de seis motores, según el mercado. Para toda la gama ofrecía una transmisión manual de cinco velocidades.