2004 PORSCHE 911 Carrera S (997) 3.8L 5AT (355 HP)

Junto con su hermano Carrera, el Carrera S 2004 ofrecía un sistema de tracción trasera para el Porsche 911, pero como es habitual, era más potente.

El 997 Carrera S se basaba en la misma plataforma que su predecesor, pero mejorada. Su carrocería, 88 mm más ancha que la de su hermano no S, le daba un aspecto más agresivo. Ofrecía mejores prestaciones que la mayoría de sus hermanos, a excepción de las versiones Turbo y GT.

Desde el exterior, los nuevos faros redondos volvieron a aparecer, enjugando las lágrimas de los fans de Porsche. Los intermitentes y los faros antiniebla se situaron en el parachoques delantero, encima del faldón. En la parte inferior, una amplia parrilla central y dos entradas de aire laterales con una lama horizontal eran características de esta generación del Porsche 911. En la parte trasera, el Carrera S presentaba cuatro escapes redondos bajo el faldón trasero, a diferencia del Carrera 2, que solo tenía dos escapes anchos.

En el interior, el Carrera S ofrecía cuatro plazas, pero la parte trasera era estrecha. Ofrecía cuatro opciones de asientos: estándar, eléctricos, deportivos y adaptables. En cuanto al cuadro de instrumentos, presentaba el diseño clásico de cinco diales, con un fondo negro. El Porsche Communication Management se incluía de serie, pero el sistema de navegación era opcional.

En cuanto al motor, el Carrera S 2004 contaba con un motor de 3,8 litros que ofrecía 355 CV, 30 más que la versión no S. Estaba asociado de serie a una caja de cambios manual de 6 velocidades, mientras que en la lista de opciones se incluía una automática de 5 velocidades con anulación manual (Tiptronic).