2004 PORSCHE 911 Turbo S (996) 3.6 5AT (450 HP)

El Porsche Turbo de 2000 se ofrecía con una opción denominada X50, que añadía más potencia. La versión Turbo S de 2004 venía equipada de serie con esa opción y añadía más prestaciones.

El Porsche Turbo S de 2004 fue una sorpresa para el mercado. Era la versión más potente del 911 Turbo de 2000. Si bien no era el Porsche más rápido jamás fabricado, estaba más orientado al rendimiento que su hermano no S.

Desde el exterior, el paragolpes delantero atraía las miradas por sus tres grandes tomas de aire necesarias para refrigerar los radiadores como en la versión no S, pero se le añadió un labio bajo el faldón. En los laterales se instalaron otro par de tomas de aire necesarias para alimentar los grandes turbocompresores delante de las ruedas traseras. Los amplios guardabarros traseros tenían un aspecto musculoso. El alerón trasero tipo “cola de pato” era fijo.

En el interior, el Turbo S era similar a la versión Turbo, pero incluía un cambiador de 6 CD. El cuadro de instrumentos clásico, de cinco diales, presentaba un fondo de aluminio para los indicadores en lugar de negro. En la lista de opciones, había nuevas opciones de asientos.

El Turbo S era el más rápido de su gama. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos, era un feroz competidor de otros superdeportivos del mercado. Además, contaba con un sistema de tracción total, que funcionaba mejor en superficies resbaladizas. Los frenos carbocerámicos Porsche se montaban de serie y los amortiguadores ajustables ofrecían una mayor velocidad en curvas. Estaba disponible con una caja de cambios manual de 6 velocidades o una automática de 5 velocidades (Tiptronic) con anulación manual para cambiar de marcha y levas de cambio.