2004 Vauxhall Astra 5 Doors 2.0L Turbo 6MT FWD (170 HP)

Después de que Opel introdujera la tercera generación del Astra en el mercado europeo, Vauxhall lanzó la versión británica y la vendió en varios tipos de carrocería, incluido un hatchback de cinco puertas.

El hatchback compacto fue recibido con gran entusiasmo por los fans de la marca, ya que supuso un gran paso adelante en cuanto a lenguaje de diseño y mejora de la calidad de los materiales utilizados en el interior del habitáculo. Además, el fabricante de automóviles había invertido mucho en el desarrollo de una nueva gama de motores que ya eran compatibles con la normativa de emisiones Euro 4, que debía ser obligatoria a partir de enero de 2006. Además, al tener una distancia entre ejes y una carrocería más largas, el Astra de 2004 ofrecía un habitáculo más espacioso que su predecesor.

Desde el exterior, el nuevo lenguaje de diseño del coche estaba dominado por una mezcla de líneas curvas y ángulos agudos. La fascia delantera presentaba faros romboidales que se extendían hacia los guardabarros delanteros e integraba tres faros bajo la misma lente para los intermitentes, las luces de estacionamiento y las luces de cruce y de carretera. Entre ellos, el fabricante de automóviles instaló la parrilla que lucía una gruesa lama cromada con una pieza central en forma de V que sostenía el emblema del fabricante de automóviles. El lado inferior del faldón estaba dividido en tres secciones que añadían zonas de refrigeración para el motor y también albergaban los faros antiniebla cuando estaban instalados.

El perfil del Astra reveló un diseño renovado con un parabrisas inclinado y una línea de cintura ascendente adornada con molduras negras o cromadas, según el acabado. Vauxhall colocó molduras alrededor de los pasos de rueda para enfatizar aún más el vehículo orientado a los jóvenes, haciéndolos parecer ensanchados. A diferencia de su predecesor, que tenía un portón trasero en forma de dos escalones, el Astra H presentaba una línea curva para él. En la fascia trasera, Vauxhall instaló luces traseras montadas en las esquinas con lentes ahumadas.

En el interior, GM mejoró la calidad de los materiales del Astra H y añadió más opciones a la lista, incluido un sistema de navegación. Incluso los modelos básicos contaban con un sistema de sonido. Dependiendo de la versión del motor, el hatchback de cinco puertas presentaba asientos tipo butaca o con cojines altos en la parte delantera, especialmente para los vehículos equipados con motores más potentes. La consola central estaba decorada con un borde plateado y botones negros, lo que le daba un aspecto más lujoso. Al mismo tiempo, la estrecha consola central albergaba la palanca de cambios y un pequeño área de almacenamiento. En la parte trasera, el fabricante de automóviles equipó el automóvil con un banco de asientos plegable que podía ampliar el espacio del maletero de unos escasos 312 litros (11 pies cúbicos) a 1.265 litros (44,6 pies cúbicos), lo que no estaba exactamente en la cima de su segmento.

Bajo el capó, Vauxhall incorporó los motores del depósito de piezas de GM, que oscilaban entre los 90 CV (89 hp) y los 200 CV (197 hp), ya fueran de gasolina o diésel. Todas las versiones de motor estaban disponibles con una configuración de tres pedales, mientras que las variaciones específicas del motor se ofrecían con una caja de cambios automática de cuatro o seis velocidades.