2004 Vauxhall Astra Sport Hatch 1.9L CDTi 6MT FWD (150 HP)

El Astra 2004 vino en varias formas y tamaños, pero Vauxhall no se olvidó de crear uno para la generación más joven y les ofreció la versión Sports Hatch.

En Inglaterra, Vauxhall fabricó el Astra Sport Hatch como un auténtico vehículo alternativo para aquellos que no necesitaban puertas traseras ni un asiento corrido espacioso. Como resultado, el coche no era simplemente una versión de tres puertas del hatchback de cinco puertas. Su estilo era diferente, aunque compartía muchas piezas con el resto de la gama Astra. Aparte de la apariencia, también ofrecía algunas opciones diferentes que no estaban disponibles en el resto de la gama, lo que hacía que los jóvenes se sintieran especiales porque sus coches podían tener algo que sus padres no tenían.

El frontal era el mismo que el resto de la tercera generación del Astra, con sus faros romboidales en posición de retroceso sobre los guardabarros. Entre ellos, en la parrilla, Vauxhall colocó una lama horizontal cromada que presentaba una forma de V en el medio, donde se montaba el emblema del fabricante de automóviles. En la parte inferior, el paragolpes era más agresivo que en el hatchback de cinco puertas, con una parrilla central plana y ancha flanqueada por un par de entradas de aire para los faros antiniebla opcionales.

De perfil, el Vauxhall Astra Sport Hatch presentaba un parabrisas inclinado aún más que el resto de la gama. Además, el habitáculo era más corto pero con un techo que se extendía por encima de los asientos traseros. Gracias al perfil bajo del habitáculo, el fabricante de automóviles pudo instalar ventanas laterales estrechas, y las de la parte trasera tenían forma triangular. Para enfatizar aún más el carácter deportivo del automóvil, Vauxhall instaló pasos de rueda ensanchados en ambos ejes. Finalmente, en la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló luces traseras montadas en las esquinas que flanqueaban el portón trasero inclinado hacia adelante.

En el interior, el fabricante de automóviles montó asientos delanteros reforzados para los ocupantes delanteros. Entre ellos, el Astra Sport Hatch tenía una consola central que albergaba la palanca de cambios, el freno de mano y un pequeño compartimento de almacenamiento. Dependiendo del nivel de acabado y la versión del motor, la consola central estaba rematada con un borde negro o plateado, al igual que en el resto de la gama Astra. Sobre ella, integrado en el tablero de instrumentos, el fabricante de automóviles ofrecía un sistema de navegación como opción. Delante del conductor, el Astra Sport Hatch presentaba un pequeño cuadro de instrumentos cubierto por una visera redondeada. En su interior, el fabricante de automóviles colocó los diales anchos del velocímetro y el tacómetro, mientras que sobre ellos, en el medio, el indicador de nivel de combustible. Una pantalla LCD adicional integrada en el panel de instrumentos mostraba información adicional del ordenador de a bordo del automóvil. El asiento corrido estaba perfilado para dos pasajeros. Lamentablemente, el techo bajo limitaba el espacio para la cabeza de los que estaban sentados allí.

Bajo el capó, Vauxhall instaló una selección de motores diésel y de gasolina que iban desde los 90 CV (89 hp) hasta los 180 CV (188 hp) combinados con cajas de cambios manuales o automáticas. La potencia llegaba a las ruedas delanteras únicamente a través de un diferencial abierto.