2005 Chevrolet Aveo/Kalos Sedan 1.4L 4AT FWD (101 HP)

GM introdujo un amplio lavado de cara a la línea Aveo en 2005 y lo ofreció como un hatchback de tres y cinco puertas o un sedán de cuatro puertas.

En 2005, Europa adoptó la normativa Euro 4 y la mayoría de los fabricantes de automóviles tuvieron que adaptarse rápidamente. A diferencia de la normativa anterior, que obligaba a cumplir con las normas de emisiones de los motores, esta también impuso algunos sistemas de seguridad. Por ello, Chevrolet tuvo que invertir dinero y hacer la transición de la versión T200 a la T250 del coche.

Curiosamente, el Aveo Sedán no compartía el frontal con sus hermanos hatchback. En su lugar, presentaba faros de aspecto convencional con un diseño soso, una reminiscencia de la era del biodiseño. Entre ellos, dividido entre el capó y el parachoques delantero, se encontraba la parrilla que lucía una lama horizontal donde se instalaba la insignia de la pajarita. Dependiendo del nivel de equipamiento, Chevrolet también añadía un par de faros antiniebla en el lado inferior del parachoques envolvente. Por otro lado, desde su perfil, no parecía un hatchback con un maletero extendido en la parte trasera. Parecía que hubiera sido diseñado así desde el principio. Y eso era algo bueno. Aun así, para reducir los costes de fabricación, la fascia trasera estaba equipada con luces traseras montadas en las esquinas.

En el interior, los materiales parecían más bien mundanos. Su tapicería de tela y las zonas de plástico duro no eran muy apreciadas por los clientes, pero eran económicas. El salpicadero presentaba un pequeño cuadro de instrumentos en el que piezas de plástico intentaban imitar al aluminio. En la parte trasera, el estrecho banco era adecuado sobre todo para dos niños, y el espacio para la cabeza no era tan generoso.

GM ofreció el vehículo con cuatro motores a elegir, según el mercado. Algunas versiones también estaban equipadas con una transmisión automática de cuatro velocidades.