2005 PEUGEOT 107 5 Doors 1.0L 5MT (68 HP)

Peugeot y Citroën unieron fuerzas con Toyota para producir una serie de vehículos supermini denominados 107, C1 y Aygo, respectivamente, en la moderna fábrica de Kolin, en la República Checa.

Si bien ambos fabricantes de automóviles tenían experiencia en la producción de vehículos de pequeño tamaño, sabían que una empresa conjunta los ayudaría a obtener menores costos de desarrollo y fabricación. Por otro lado, cada marca tenía que tener su propia identidad visual y una política de precios que no afectara a sus socios. Fue una extraña situación de ingeniería de emblemas entre marcas que funcionó. Al menos por un tiempo.

Peugeot creó una identidad de marca similar a la que ya promovía el 206, que estaba en su última etapa. Esto se tradujo en una parrilla inferior sonriente debajo del parachoques delantero y sin rejilla de refrigeración encima. Además, los faros delanteros estaban colocados muy altos y casi tocaban los pilares A debido a su longitud. A pesar de su pequeño tamaño, el 107 estaba disponible en una versión de cinco puertas, pero las puertas traseras eran tan estrechas que el fabricante de automóviles no pudo instalar ventanas abatibles y tuvo que utilizar un sistema de apertura desplegable. Por último, en la parte trasera, Peugeot instaló los grandes faros traseros triangulares en los pilares C en una posición muy alta para protegerlos de los golpes del aparcamiento y de los carros de la compra.

En el interior apenas había espacio para cuatro adultos, aunque el trío creó estos vehículos especialmente para llevar a los niños al colegio. El habitáculo contaba con dos asientos en la parte delantera y un banco abatible dividido al 50 % en la parte trasera. El salpicadero de serie incluía un velocímetro y un indicador del nivel de combustible. El tacómetro se ofrecía como opción.

Bajo el capó, los tres hermanos compartían el mismo motor, un motor de tres cilindros en línea de un litro, que se combinaba con una caja de cambios manual de cinco velocidades de serie o, como opción, una caja de cambios automatizada (robotizada, de un solo embrague).