Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
En 2005, Renault renovó su modelo de lujo más grande, el VelSatis. Un modelo que debía marcar el regreso al segmento premium con un…
En 2005, Renault renovó su modelo de lujo más grande, el VelSatis. Un modelo que debía marcar el regreso al segmento premium con un vehículo de tipo monovolumen.
Renault fabricaba vehículos de alta calidad y su nombre era uno de los más importantes en la industria de los automóviles de lujo antes de la Segunda Guerra Mundial. Sus productos fueron bien recibidos por los clientes premium de toda Europa e incluso logró entrar en el mercado estadounidense con productos con una nueva marca, como el Eagle Premier.
En 2002, el VelSatis llegó para reemplazar al antiguo modelo Safrane en el segmento de lujo. El inusual vehículo de techo alto proporcionaba un generoso espacio interior para los pasajeros delanteros y, lo más importante, para los traseros. El modelo de 2005 trajo consigo una nueva modificación para la parrilla delantera, para que tuviera la misma firma que el resto de la gama. Una característica particular del diseño del vehículo fue que algunos de los detalles de diseño exterior también se encontraron en el tablero de instrumentos.
El interior del VelSatis era especialmente amplio, con una posición elevada de los asientos gracias a su concepto de techo alto. Se ofrecían nuevos equipamientos como el control de crucero adaptativo. Pero la parte técnica era uno de sus puntos débiles.
Bajo el capó, Renault ofrecía dos motores de gasolina y tres diésel. Todos ellos eran de tracción delantera y la transmisión era automática de cuatro marchas. Para la suspensión trasera, contaba con un eje de viga, una característica única para el segmento premium. Todos los demás competidores ofrecían suspensión trasera independiente.
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