2005 SEAT Leon 1.9L TDI 5MT FWD (105 HP)

SEAT presentó en 2005 la segunda generación de su hatchback compacto León, adecuando así su línea de producción a la normativa Euro 4.

Después de una primera generación exitosa, el segundo modelo se basó en la misma receta de utilizar la plataforma del Golf de Volkswagen. Eso llevó a menores costos de producción para ambos vehículos, ya que compartieron los gastos de desarrollo. El resultado fue un diseño latino con ingeniería alemana. Eso no debería salir mal.

El León 2005 era una mezcla de líneas arqueadas y ángulos agudos. Sus faros de inspiración orgánica con márgenes internos y externos afilados fueron dibujados usando líneas curvas. Eso llevó a un estilo diferente para la parrilla, que era más pequeña que la generación anterior del León. Pero eso no fue un problema ya que la parrilla inferior, colocada en el parachoques, proporcionaba más área de refrigeración. Además, dependiendo de las opciones, el automóvil presentaba faros antiniebla en las tomas de aire laterales del faldón. A su perfil, el fabricante de automóviles agregó una línea esculpida que corría desde los guardabarros delanteros y se arqueaba hacia las puertas traseras. Las manijas de las puertas traseras estaban ocultas en el pilar C en el área de la ventana para crear una imagen similar a la de un cupé.

Si bien el exterior del coche se consideraba un elemento juvenil y atractivo, el interior estaba bien diseñado, pero construido con materiales económicos. Así, las zonas de plástico duro cubrían la consola central y la consola central. El diseño, por otro lado, era adecuado, con la consola central inclinada hacia el conductor. Dependiendo del nivel de equipamiento y las opciones, SEAT proporcionó al León asientos tipo butaca en la parte delantera, mientras que en la parte trasera, todas las versiones recibieron un banco abatible dividido 60/40.

Bajo el capó, el León 2010 contaba con una gama de motores de gasolina y diésel de Volkswagen. Dependiendo de las opciones, SEAT ofrecía su hatchback con transmisión automática, pero no con sistema de tracción integral, como la primera generación del León.