2006 Acura RDX 2.3L Turbo FWD 5AT (240 HP)

Acura presentó su modelo crossover más pequeño en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2006 para el año modelo 2007, entrando así en competencia contra otros vehículos compactos premium en ese segmento.

El fabricante japonés describió su nuevo modelo como un CUV para actividades urbanas y más allá, pero había algo de verdad detrás de esa línea de marketing, ya que el nuevo modelo de la línea de Acura estaba respaldado por el primer motor de gasolina turboalimentado e intercooler de Honda.

Gracias a un nuevo lenguaje de diseño, el RDX 2007 presentaba una parrilla superior delgada en forma de V adornada con cuatro abolladuras, que le daban el aspecto de la boca de un tiburón. Esta entrada de aire estaba flanqueada por faros de aspecto angular con un lado interior más estrecho hacia el centro del coche. En el lado inferior del parachoques, el fabricante de automóviles agregó no una sino dos entradas de aire adicionales necesarias para enfriar el mencionado intercooler y otras piezas mecánicas instaladas en la parte inferior del compartimiento del motor. El perfil del RDX mostraba un aspecto deportivo, con una generosa superficie de ventanilla y un portón trasero inclinado hacia delante adornado con un alerón de techo en la parte superior.

En el interior, dependiendo del nivel de equipamiento, el RDX contaba con un par de asientos reforzados en la parte delantera y un banco plegable dividido en la parte trasera, apto para tres adultos en viajes cortos. El fabricante de automóviles agregó el sistema de navegación por satélite en la consola central, según el nivel de equipamiento, los controles de HVAC y el estéreo. Frente al conductor, el panel de instrumentos estilo binocular estaba organizado en tres grupos separados donde el velocímetro ocupaba el centro del escenario, flanqueado a la izquierda por el tacómetro y la temperatura del agua, y a la derecha por el indicador de nivel de combustible y las luces de la transmisión automática.

Gracias en parte a su sistema inteligente de tracción total (llamado SH-AWD), el RDX podía sorprender a los espectadores con su tiempo de aceleración de aproximadamente seis segundos de cero a 60 mph (0-97 kph), aunque Acura se mostró reacio a proporcionar una cifra oficial para esa prueba.