2006 Acura RDX 2.3L Turbo FWD 5AT (240 HP)

Acura a présenté son plus petit modèle de crossover au Salon international de l'auto de New York 2006 pour l'année modèle 2007, entrant ainsi en concurrence avec d'autres véhicules compacts haut de gamme de ce segment.

Le constructeur japonais a décrit son nouveau modèle comme un VUS polyvalent 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, destiné aux activités urbaines et au-delà. Mais il y avait une part de vérité derrière ce discours marketing puisque le nouveau modèle de la gamme Acura était soutenu par le premier moteur à essence turbocompressé et refroidi par air de Honda.

Grâce à un nouveau langage de conception, le RDX 2007 présentait une fine calandre supérieure en forme de V ornée de quatre bosses, lui donnant l'allure d'une gueule de requin. Cette prise d'air était flanquée de phares d'allure anguleuse avec un côté intérieur plus étroit vers le centre de la voiture. Sur le côté inférieur du pare-chocs, le constructeur automobile a ajouté non pas une, mais deux prises d'air supplémentaires nécessaires au refroidissement dudit échangeur intermédiaire et d'autres pièces mécaniques montées sur le bas du compartiment moteur. Le profil du RDX montrait une allure sportive, avec une surface vitrée généreuse et un hayon incliné vers l'avant orné d'un becquet de toit au sommet.

À l'intérieur, selon le niveau de finition, le RDX disposait d'une paire de sièges renforcés à l'avant et d'une banquette rabattable en deux parties à l'arrière pouvant accueillir trois adultes lors de courts trajets. Le constructeur automobile a ajouté le système de navigation par satellite sur la console centrale, selon le niveau de finition, les commandes de chauffage, de ventilation et de climatisation et la chaîne stéréo. Devant le conducteur, le tableau de bord de style binoculaire était organisé en trois groupes distincts où le compteur de vitesse occupait le devant de la scène, flanqué à gauche du compte-tours et de la température de l'eau, et à droite de la jauge de niveau de carburant et des voyants de la transmission automatique.

Grâce en partie à son système de traction intégrale intelligent (nommé SH-AWD), le RDX pourrait surprendre les spectateurs avec son temps d'accélération d'environ six secondes de zéro à 60 mph (0-97 km/h), bien qu'Acura ait été réticent à fournir un chiffre officiel pour ce test.